Skoda Fabia를 위한 안전 장치를 가진 보편적인 자동적인 매끄러운 차 도어 체크

Skoda Fabia를 위한 안전 장치를 가진 보편적인 자동적인 매끄러운 차 도어 체크

 전차 문 부드러움 마지막의 이점 그리고 불리

 전차 문 부드러움 마지막은 일반적으로 호화스러운 차에서 찾아낸 안락하고 안전한 윤곽입니다. 문이 닫힐 때, 문은 자동적으로 완전하게 닫힐 때까지 끌어당길 것입니다.

첫째로 그것의 원리를 봅시다. 전차 문 부드러움 마지막은 또한 자석 흡입 문이라고 칭합니다. 주로 문의 종결을 통제하는 힘을 통해 이따금. 자기력을 생성하는 힘은 적용되고 문은 닫힙니다. 전원이 꺼질 때, 자기력은 사라지고 문이 열릴 수 있습니다. 문틀 (또는 문 패널의 가장자리 전자기 코일로) 갖춰집니다. 문이 열릴 때, 전자장을 형성하기 위하여 코일이 현재에 의하여 흘러 관통합니다. 따라서 문이 문틀에서 거리에 가까울 때, 자기력 때문에, 문이 자동적으로 열립니다. 위로 빠십시오.

그런데, 몇몇 차는 소위 전차 문 부드러움 마지막으로 갖춰집니다. 사실, 그들은 전동기에 의해 순전히 몹니다. 그들은 자석으로 끌리지 않습니다. 그들은 측 오프닝 문을 가진 몇몇 상업용 차량에서 일반적입니다.

어느 차가 전차 문 부드러움 마지막을 사용합니까?

그런말로 미루어 보아, 차가 전차 문 부드러움 마지막을 사용하는 결국? 모형에 근거를 둔 재고목록의 2가지 주요 유형이 있습니다. 첫번째 종류는 호화스러운 차 벤즈 S와 같은 BMW7 시리즈, Audi A8의 Audi Q7 정상, Maybach의 Lexus LS 시리즈입니다, Bentley는 모든 모형 선택적, 랜드로버 레인지로바 4 발생이고, 다른 사람은 Zotye Z700 모형과 같은 국내 모형 입니다. 일반적으로 전차 문 부드러움 마지막은 호화스러운 차에 주로 설치됩니다.

전차 문 부드러움 마지막의 이점 그리고 불리

이점:

첫번째 문이 자동적으로 닫을 수 있다 입니다, 그래서 문이 닫힌다는 것을 확인하기 위하여 소유자가 반복적으로 문을 개폐할 필요가 없는다는 것을 의미합니다.

둘째로, 여객이 문을 아이들과 같은 닫을 수 없습니다 추정해서 단지 문을 직접 닫을 필요가 있고, 체계는 일의 나머지를 인수할 것입니다. 이것은 또한 여성 자동차 소유자를 위해 아주 편리합니다, 다만 온화하게 닫습니다 숙녀다운 작풍을 보여주는 문을.

셋째로, 강력한 마감은 너무 참혹하게 이고, 전차 문 연약한 clsoe는 이 상황을 감소시킬 수 있습니다. 나는 다른 사람을 차에서 나갈 볼 때 소유자가 비탄을 느낄 것이라고 믿습니다. 이것은 나의 차, 나의 심장 아주 강력합니다입니다. 전차 문 부드러움 마지막은 다르, 온화하게 위에 있을 한 언제나 높은 쪽으로 그것을 데려올 활기차게 필요없이 자동적으로 빨립니다. 그것은 힘을 둘 다 저장하고 차를 보호하고 이깁니다!

불리:

자동차 소유자, 그녀는 남겨둔 단지 1개의 솔기를 가진 문을 닫고, 엄지는 문 솔기에서 부주의하 두고, 문이 닫히는 국가에 가까웠기 때문에 전기 흡입 장치는 활성화되었습니다. 거대한 힘은 직접 엄지를 꼬집고, 꼬집힌 부분은 완전하게 모양없이 하고 바느질될 수 없었습니다.

얼마 파괴적인 힘이 전차 문 부드러움 마지막 생성 할 수 있습니까? 나는 문이 완전하게 닫힐 때 소유자가, 소량의 힘을 사용하는 것이 필요하다는 것을 알아야 한다고 믿습니다. 문 “slamp”는 다스 센티미터를 위해 닫힐 수 있습니다. 그러나, 전기 문 결산 문의 경로는 너무 짧습니다, 그래서 힘은 더 문을 닫을 것을 요구됩니다. 전차 문 부드러움 마지막의 힘은 대략 600입니다 (61 kg). 그것이 전차 문 부드러움 마지막에 의해 붙잡히는 경우에, 손가락에 철 신발 그리고 입상의 쌍을 착용해 성인에 의해 착용과 동등합니다. 나는 얼마나 고통스러운 그것이 인지 상상해서 좋습니다!

전차 문 부드러움 마지막에는 반대로 꼬집음의 기능이 있습니까?

전차 문 부드러움 마지막에는 드물게 그들의 자신의 반대로 함정 기능이 없습니다. 이것은 위험과 비용 고려사항의 조합의 결과입니다. 자물쇠는 문이 가득 차있는 자물쇠 위치 (ie의 반 자물쇠 위치)에서만 닫히는 mm 6개 때 닫히는 것을 시작됩니다. 현재로서는, 손가락은 문으로 도달하기 쉽지 않습니다. 그리고 손이 이것의 앞에 안으로 있는 경우에, 문은 반 자물쇠 위치를 도달할 수 없습니다. 특정한 위치에 클립 설치와 같이 죄기 방지하는 것도 가능합니다 그러나 그것은 비용을 증가시킬 것입니다. 차는 아주 상한 호화스러운 차를 위해 조차 아주 요한 과민합니다.

일반적으로 전차 문 연약한 clsoe 그립의 숨겨지은 위험은 아직도 출석하, 그러나 발생의 확율은 낮습니다. 당신이 그것 주의할 한, 보통 큰 문제가 없습니다. 특별한 신호는 아이들의 손가락이 문에 의해 가냘프다 더 쉽게 붙잡아 이다 입니다. 아이들의 소유자는 붙잡히기의, 조심합니다 그것 주의해야 합니다. 당신이 구호해 느끼지 않는 경우에, 전차 문 부드러움 마지막을 설치하지 마십시오.

전차 문 부드러움 마지막에는 많은 편익이 있고 소유자에게 더 안락한 운전 경험을 제공할 수 있습니다. 또한 많은 결손이 있더라도, 전기 부드러움 마지막 차문의 우월을 숨길 수 없습니다. 우아하게 문을, 문이 닫히는, 안전한 모는이다는 것을 확인할 반복적으로 필요없습니다, 아닙니다 호화스러운 차에서 구현된 가치가 닫으십시오.